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由于欧洲河流低水位限制了驳船的运载能力，将柴油从鹿特丹的石油交易中心运往上莱茵河一个关键地点的运输成本创下2月份以来的最大涨幅。据Insights Global汇编的数据，截至周一，将柴油运往德国卡尔斯鲁厄的成本上涨了11%，从鹿特丹到卡尔斯鲁厄的报价为46欧元/吨。
欧洲最繁忙的商业航道——莱茵河的运输状况正受到密切关注，以防去年夏天的情况重演，当时创纪录的气温导致莱茵河水位下降至无法通航的水平。除了将柴油等燃料运往内陆，莱茵河还运输煤炭、化学品和金属。德国国家预报员警告称，从周二上午晚些时候开始，莱茵河上游将出现“极端高温压力”，这增加了河流交通中断的风险。
随着水位的下降，驳船所能运载的货物量也在减少。据Riverlake Barging的一份报告显示，目前，通过内河一小段前往德国南部和瑞士的船只最多只能装载1150吨货物，低于6月底时的1200吨。
根据德国联邦水道管理局的预测，到周三，在这条水道的阻塞点Kaub，驳船净空高度预计将降至1米以下;在40厘米或以下，莱茵河的水位对于大多数货船运输来说是不经济的。
位于卡尔斯鲁厄、德国最大石油加工厂之一的米罗炼油厂通常将汽油运往安特卫普-鹿特丹-阿姆斯特丹枢纽。汽油价格也有所上涨。
